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금홍섭276

2014년도 교통문화 지수 조사결과 1998년부터 교통문화지수 조사·발표교통문화지수는 지난 1998년부터 시민단체와 교통안전공단이 우리나라 교통문화의 현주소를 파악하고 더 나아가 향후 어떻게 개선할 것인지 지표설정도하고, 문제해결을 위한 정책도 개발하고자 하는 취지로 처음 도입한 것이다. 지금은 교통안전공단이 주관해서 매년 교통문화지수를 조사·발표하고 있으며, 특히 전국 지방자치단체별로 우수기관과 그렇지 못한 기관을 순위별로 발표를 하고 있기 때문에, 아무래도 지방자치단체가 많은 관심을 보이고 있는 것으로 보인다. 2014년 10월 기준으로 우리나라 자동차 2천만대 돌파우리나라는 일반적으로 교통문화지수가 낮은 것으로 알려져 있다. 아무래도 자동차의 급격한 증가와도 무관치는 않은데, 지난 2014년 10월 30일 오전 11시를 기점으로 우리.. 2015. 2. 9.
‘朝三暮四’식 국토부의 호남고속철 KTX 운행계획 국토부는 4월 개통을 앞두고 있는 호남고속철 KTX 운행계획을 지난 5일 밤 11시를 넘겨서 보도자료로 부랴부랴 발표했다. 애초 다음주에 발표할 것처럼 보였던 호남고속철 KTX 운행계획이 늦은 밤시간대에 발표된 것은 그만큼 졸속적으로 준비되어 성급하게 발표된 것으로밖에 보여지지 않는다. ‘朝三暮四’식 국토부의 호남고속철 KTX운행계획 발표… 어제 발표한 국토부의 호남고속철 KTX운행계획에 따르면, KTX 호남고속철 운행횟수는 평일의 경우 용산∼광주송정ㆍ목포가 현재 하루 44회에서 48회로, 용산∼여수는 18회에서 20회로 총 6회 증편된다. 주말에는 하루 62회 운행된다. 아울러, 현재 쟁점이되고 있는 서대전을 경유하는 KTX의 경우 총 18편이 편성되었으며, 그마저도 용산에서 서대전역을 거쳐 익산까지만.. 2015. 2. 6.
창조경제의 핵심은 국토균형발전이다 오늘(2015년 1월29일)은 대한민국사에 큰 획을 그은 국가균형발전 선포식이 있은지 꼭 11주년이 되는 날이다. 수도권 초일극집중의 폐해를 극복하기위한 전 지방민의 여망을 담아 국가균형발전특별법, 지방분권특별법, 신행정수도특별법 등 이른바 ‘지방살리기 3대 특별법’이 공포되고 이를 뒷받침할 新 국토구상이 발표되었던 감격과 흥분이 아직도 생생한데 세월은 벌써 강산도 변할만큼 많이 지나고, 흘러갔다.노무현대통령이 탄핵신청되고 신행정수도특별법이 위헌판결로 인해 행정중심복합도시특별법으로 바뀌는 등 갖은 우여곡절을 겪었던 세종시는 지난해 말 3단계 중앙행정기관 이전이 마무리됨에따라 행정수도로서 상전벽해의 면모를 이뤄가고 있고, 각 지역의 혁신도시도 이제는 제법 수도권에서 분산배치된 공공기관들로 인해 점차 활기를.. 2015. 1. 29.
호남 고속철 KTX 서대전역 경유 문제 해결방안 없나? 1. 호남고속철 KTX 서대전역 경유 논란 또 하나의 고속철인 KTX호남선이 오는 3월 개통을 앞두고 ‘KTX 서대전역 경유’ 논란으로 충청, 호남권이 뜨겁다. 개통일이 불과 두 달도 채 남지 않았다는 점에서 불필요한 지역간 갈등 보다는 해당지역민 뿐만 아니라 국민 누구나 납득할 수 있는 해법제시가 중요해 보인다. 먼저 충청권과 호남권에서 나오고 있는 논란의 골자는 다음과 같다. 대전을 비롯 충남도의 경우 기존 호남선 KTX이용객의 30%가 대전권에서 나오고 있는만큼 호남고속철 개통이후에도 이용자의 편의제공 및 수익 차원에서 KTX의 서대전역 경유는 불가피하다는 논리를 펼치고 있으며, 광주를 비롯 호남권에서는 서대전역 경유시 총 통행시간이 길어질(40여분) 수 밖에 없기 때문에 반대 논리를 펴고 있다. .. 2015. 1. 22.
호남고속철 KTX 서대전역 경유해야 한다. 3월 호남고속철 개통 예정… 국가 대동맥을 관통하는 또 하나의 고속철인 KTX호남선(공시기간 6년, 공사비 8조 3,500억원)이 오는 3월에 개통될 예정이라고 한다. 문제는 호남고속철 분기역이 충북 오송역이기 때문에 그동안 서대전역을 경유하던 KTX의 운행편수가 대폭 줄어들거나 아예 편성자체가 되지 않을 가능성이 커지면서 현재 이와 관련한 논란이 뜨겁게 일고 있다. 지난 2005년 호남선 분기역을 천안으로 하느냐, 오송으로 하느냐, 서대전역으로 하느냐를 두고 갑론을박 할 때부터 시작되었던 논란이다. 결국 충북 오송역에서 KTX호남선이 분기되는 것으로 결정되면서 이미 이런 문제가 예견되었던 사안이다. KTX 서대전역 경유 논란… 호남고속철 개통에 따라 서대전역을 경유하지 않게 된다면, 대전시민들 뿐만 아.. 2015. 1. 19.
국회의원 선거구 증설을 위한 대전지역 전략 모색 1. 선거구획정 관련 지역 여론조사 결과 제60차 지역정책포럼 개최를 앞둔 지난 1월 10일부터 11일 양일간 대전발전연구원 주관하에 (사)한국사회과학데이터센터에 의뢰하여 대전시민 1천명을 대상으로 이뤄진 대전시민들의 45.7%가 국회의원 선거구 증설의 필요성에 공감하고 있는 것으로 나타났다. 반면에 「아니라」는 응답은 36.5%, 「잘 모르겠다」는 응답은 17.8%로 각각 나타났다. 즉, 정치불신이라는 변수를 배제한 가운데 살펴본 국회의원 선거구 증설 관련 시민여론은 증설의 필요성에 대해 대체로 찬성하고 있는 것으로 나타난 것이다. 아울러, 에는 「인구가 많은 만큼 당연히 국회의원 수도 늘어나야 한다」(43.1%), 「국비유치 등 지역발전에 더 유리하다」(20.8%), 「인구대표 불평등 문제를 해소할 .. 2015. 1. 17.
디트뉴스24 파워 인터뷰 금홍섭 "20년 시민운동 기반으로 제2 도약"[파워 인터뷰] 시민사회계 파워리더 금홍섭 혁신자치포럼 운영위원장디트뉴스24 임연희 기자2015.01.16 17:18:41가 선정한 시민사회계 파워리더 금홍섭 혁신자치포럼 운영위원장(47)은 지난 2009년 의 대전의 차세대 인물로도 선정됐었다.지난 15일에는 간사와 사무처장, 정책위원장으로 활동한 대전참여자치시민연대에서 공로패를 받기도 했다.20년간 몸담았던 참여연대 활동 마치고 재도약을 준비하고 있는 금 위원장은 "지난해 6월 참여연대를 떠나 학창시절 꿈이었던 그림을 그리고 짬짬이 블랙초크베리라는 농작물을 경작하고 대학원 공부를 하는 등 힐링의 시간을 가졌다"고 근황을 들려줬다.올해 제2의 인생을 시작하겠다는 금 위원장은 "대학원 공부를 비롯해 전국 지방자.. 2015. 1. 17.
충남도청 이전 특별법 개정의 의미와 전망 지역의 숙원사업 중에 하나였던 ‘충남도청 이전을 위한 도시건설 및 지원에 관한 특별법 일부 개정안’(이하 도청이전특별법 개정안)이 지난 2012년 8월 발의 이후 2년 4개월만에 국회를 통과했다. 도청이전특별법 개정안의 골자는 도청을 이전하고 광역 행정구역이 달라지는 경우 종전 도청사와 부지를 국가가 사들이는 것을 골자로 하고 있다. 이를테면, 같은 행정구역내에서 도청을 이전할시에는 해당되지 않고, 광역행정구역이 바뀌는 경우에만 해당된다. 관련 법의 국회 통과로 옛 충남도청사 및 부지 비용(약 800억원)을 정부에서 지원받는 길이 마련되면서 대전시가 중점적으로 추진중인, 옛 청사부지 활용 및 원도심 활성화에도 큰 도움을 될 것으로 보인다. 도청이전특별법 개정은 박근혜 대통령의 대선 공약사업이기도 했었는데.. 2014. 12. 16.
대전도시철도2호선, 국내 첫 '노면트램’으로 결정 오랜 논의 끝에 대전시가 대전도시철도2호선 기종 및 건설방식으로 ‘트램’을 최종 선택했네요. 그동안 대전도시철도2호선 건설방식 결정을 두고 말들이 많았습니다. 대전시는 최종결정을 위해 지난 8월달부터 수차례 진행된 전문가 회의를 거쳐 시민의견을 수렴하고자 마련된 ‘타운홀미팅(300명 참석)’ 행사가 「참석자 구성 문제」와 「정보제공의 문제」로 인해 뒷말이 무성한 가운데, 권선택 대전광역시장은 오늘(4일) 기자회견을 개최하고 대전도시철도2호선 최종 기종 및 건설방식으로 노면방식의 트램을 최종 선택 했습니다. 지상고가든 노면이든 그 어떤 것을 선택하더라도, 그동안의 논의과정이 문제가 많았기 때문에, 원점에서 다시 검토하는 것이 맞다고 보는 입장에서는 아쉬움이 큽니다. 하지만, 한번 설치하면 다시는 철거할 수.. 2014. 12. 5.
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