반응형 책임노선제1 공차거리가 무엇인지 아십니까? 좀 생소하실겁니다. 시내버스의 공차거리는 첫차와 마지막차가 손님없이 차고지로 오고가는 거리를 말합니다. 그래서 공차거리는 전국 어디에든 있습니다. 시내버스, 시외버스, 택시 등 영업을 목적으로 하는 모든 차량에는 발생할 수 밖에 없습니다. 공차거리에 따른 시내버스의 불필요한 비용을 일컫는 공차비용만도 대전광역시 같은 경우 매년 수십억원에 이를 것으로 추산하고 있습니다. 이를 전국적으로 합산하면 어마어마 하겠지요. 시내버스의 공차거리가 별거 아닐것이라는 생각은 오산입니다. 지역별로 조금씩 다르지만, 대전광역시에서 만큼의 공차거리 논란의 핵심은 노선공유제에 있습니다. 노선을 공유하면 공차거리에 따른 공차비용은 최소화 할 수 있습니다. 이를테면, 101번이라는 노선에 1개의 회사가 아닌, 기종점지에 있는 두 .. 2014. 8. 28. 이전 1 다음 반응형
