반응형 교통혼잡비용3 2020년 기준, 우리나라 교통혼잡비용은 57.64조 원 교통혼잡비용이란? 교통혼잡비용이란 도로 혼잡으로 인해 발생하는 경제적 손실을 의미합니다. 교통혼잡비용에는 교통혼잡에 따른 연료소모, 시간지연, 교통사고, 대기오염 등이 포함됩니다. 우리나라의 교통혼잡비용 조사는 한국교통연구원에서 이루어지고 있으며, 지난 1991년 한국개발연구원(KDI)에서 첫 연구작업이 시작되었습니다. 2020년 전국 교통혼잡비용은 총 57.64조 원으로 추정 2022년 12월에 발표한 한국교통연구원의 국가교통정책 평가지표 조사사업 결과, 2020년도 기준 전국 교통혼잡비용은 총 57.64조 원으로 추정되었습니다. 이는 2019년의 70.60조 원 대비 18.4%나 감소한 수치입니다. 이는 도로환경 및 경제적인 영향보다는 코로나 팬데믹의 영향으로 교통량이 급격히 감소했기 때문인 것으로 .. 2024. 2. 16. 보도육교 철거, 어떻게 바라볼 것인가? 한때 산업화 도시화의 상징처럼 여겨졌던 보도육교가 이젠 도시의 애물단지로 전락하면서 철거가 되고 있다고 합니다. 최근에 대전지역에서도 중구 중촌동 현대아파트 앞에 있던 보도육교와 서구 월평동 대전일보 앞쪽에 있던 보도육교가 철거 되었는데요. 이런 보육교가 철거되고 있는 상황 어떻게 봐야할까요? 일반적으로 보도육교는 대전시를 비롯 각 지방자치단체가 직접관리해오고 있습니다. 지난 12월 11일부터 중촌동 보도육교와 월평동 보도육교가 철거되었습니다. 현재 철거되고 있는 보도육교는 20년 이상 되면서 시설이 낡아 철거하는 명분도 있겠지만, 그것보다는 보행자의 안전 및 편리를 도모하기 위해서 철거하고 있습니다. 대전시는 나름대로 몇가지 원칙을 정해서 보도육교를 철거하고 있는데요, 일단 만들어진지 20년 이상 된 .. 2016. 12. 21. 교통혼잡비용 22조1천억원 교통혼잡 비용이 총 22조1천억이라고 하는데 금홍섭 대전참여자치시민연대 시민사업국장 교통혼잡으로 인해 매년 경부고속철도 1개 이상을 건설할 수 있는 비용이 교통혼잡으로 사라지고 있다고 한다. 교통개발연구원이 얼마전 발표한 자료에 따르면, 2002년 한해동안 우리나라 도로의 교통혼잡비용은 22조1천356억원에 이르고, 대전시의 교통혼잡 비용도, 2002년 8천740억원으로 대전시 1년 예산의 절반에 해당하는 엄청난 규모이다. 이런 막대한 교통혼잡 비용이 발생하는 이유는 간단하다. 자동차 수는 기하급수적으로 늘어나는 반면, 도로는 한정되어있기 때문이며, 대중교통 수단을 외면한 승용차 중심의 도시교통 문화에 기인한다. 도시지역 출퇴근 차량의 80%가까이가 나홀로 차량이라는 조사와 대표적인 대중교통 수단인 시내.. 2007. 1. 27. 이전 1 다음 반응형
